ОАЭ обнародовали 10 ключевых результатов расследования предполагаемого нападения на кабину пилота авиакомпании Flydubai

Генеральный прокурор д-р Хамад Саиф Аль Шамси

Автор: Хабиб Туми, Бахрейн

АБУ-ДАБИ: Второй пилот авиакомпании Flydubai, выполнявший рейс из Дубая в Тель-Авив, на протяжении нескольких лет разрабатывал план захвата контроля над самолетом и его тарана о пассажирский терминал израильского аэропорта имени Бен-Гуриона с целью вызвать максимально возможные человеческие жертвы, заявил генеральный прокурор Объединенных Арабских Эмиратов.

По данным государственного информационного агентства WAM, озвученным генеральным прокурором доктором Хамадом Саифом Аль-Шамси, процесс радикализации 29-летнего подозреваемого, гражданина Омана, начался еще в 2017 году. В заявлении детально описывается подготовка к инциденту, произошедшему 30 сентября 2026 года на борту рейса FZ1073.

Аль-Шамси добавил, что Государственная прокуратура продолжает изучать доказательства, проверять возможную причастность соучастников, а также анализировать записи и технические отчеты.

Власти озвучили 10 ключевых результатов расследования:

1. Признаки радикализации проявились в Австралии в 2017 году

Следователи установили, что склонность подозреваемого к экстремизму проявилась в 2017 году во время его учебы в Австралии. В этот период он попал под влияние такфиритской идеологии, читая экстремистскую литературу и изучая контент в сети, прославляющий террористические организации и теракты-самоубийства. Согласно материалам дела, это постепенно переросло в поддержку идей насилия и терроризма.

2. На его планы повлияли теракты 11 сентября

Сообщается, что подозреваемый вдохновлялся атаками 11 сентября 2001 года в США. Следователи заявили, что идея провести аналогичную операцию с использованием воздушного судна прочно укоренилась в его сознании. Согласно его признательным показаниям, именно это намерение определило его решение связать жизнь с авиацией.

3. До перехода в flydubai он работал в трех авиакомпаниях

Расследование отследило трудовую деятельность подозреваемого в нескольких авиакомпаниях и странах. С 2020 по 2024 год он работал в Oman Air, в начале 2025 года перешел в Royal Air Maroc, где проработал несколько месяцев, после чего в январе 2026 года устроился в flydubai.

4. Следователи изучили его связи с центром в Мельбурне

Подозреваемый признался, что во время учебы в Мельбурне (Австралия) он регулярно посещал мечеть при Королевском меликбекском технологическом институте (RMIT). Во время этих визитов он познакомился с людьми, связанными с центром, известным как «My Center». По его словам, центром руководил ливанец по прозвищу «Абу Хамза», а сам центр якобы получал поддержку от ассоциации, связанной с организацией «Братья-мусульмане». Эти заявления сейчас проверяются следствием.

5. Психологическая и физическая подготовка

Подозреваемый сообщил следователям, что проходил психологическую и физическую подготовку к реализации своего плана. Она включала регулярное изучение пропагандистских террористических материалов, а также занятия боксом с персональным тренером.

6. Два предыдущих рейса в Тель-Авив использовались для разведки

Следствие установило, что подозреваемый ранее совершил два рейса в Тель-Авив с целью ознакомления с маршрутом и инфраструктурой аэропорта. Власти заявили, что он приступил к осуществлению своего плана во время третьего полета по этому маршруту 30 сентября 2026 года.

7. Проверки при найме на работу не выявили подозрительных сигналов

Расследование также изучило процедуру приема подозреваемого на работу в flydubai. Согласно полученным данным, он полностью соответствовал профессиональным требованиям и критериям безопасности, включая наличие лицензии пилота, справки об отсутствии судимости и прохождение всех обязательных проверок. Ни одна из процедур не выявила признаков экстремистских взглядов или намерений совершить теракт.

8. Нападение на капитана в кабине и вмешательство экипажа

В день инцидента подозреваемый внезапно напал на капитана воздушного судна прямо в кабине экипажа, используя аварийный топор. Капитан оказал сопротивление и попытался вызвать помощь. На борту в качестве пассажира находился пилот, назначенный на обратный рейс, который в момент инцидента оказался рядом с кабиной. Он заметил, что дверь кабины необычным образом неоднократно открывается и закрывается, что вызвало у него подозрения. Пилот подошел к кабине и ввел код доступа. Войдя внутрь, он увидел, что подозреваемый атакует капитана, и незамедлительно вмешался вместе с бортпроводником и несколькими пассажирами. Совместными усилиями они спасли раненого капитана и обезвредили нападавшего.

9. Самолет был перенаправлен и благополучно приземлился в Саудовской Аравии

Пока шла борьба в кабине, капитан и второй пилот обратного рейса восстановили контроль над лайнером. Они изменили маршрут и совершили безопасную посадку в аэропорту города Табук в Саудовской Аравии. В рамках расследования власти уже получили показания пострадавшего капитана, пилота и второго пилота обратного рейса, а также членов кабинного экипажа.

10. Признательные показания и судебно-медицинская экспертиза

В присутствии адвоката и с соблюдением всех законных процессуальных гарантий подозреваемый дал подробные признательные показания, описав мотивы, а также этапы планирования и исполнения теракта. Он заявил, что действовал в одиночку. Тем не менее, власти подчеркивают, что расследование продолжается с целью проверки этих слов и выявления возможных сообщников.

Согласно судебно-медицинскому заключению, травмы капитана были concentrated в области головы — жизненно важной зоне, где подобные повреждения представляют смертельную опасность. Травмы являются свежими, соответствуют времени инцидента и были нанесены предметом, характеристики которого совпадают с аварийным топором. Выводы судебно-медицинской экспертизы полностью согласуются с показаниями подозреваемого, капитана и очевидцев.

Государственная прокуратура ОАЭ продолжает анализ доказательств, поиск возможных соучастников и изучение технических отчетов и записей. Аль-Шамси подчеркнул, что новые данные будут обнародованы по мере хода расследования.